国产探险者味道如何?纵置平台钢铝混合车身,看林肯飞

发布日期:2020-05-23 00:41   来源:未知   阅读:

不可否认,这几年福特式微,但回想起福特当年在国内近百万级的销量,却说明了一个很有趣的问题,论品牌根基,入华更晚的福特的确没有大众、丰田那么牢靠,可这恰恰说明了,福特当年强势,靠的就是出色的产品,所以说,如今的福特虽然处于低潮,但并不见得它的产品不知道卖,比如即将在下个月上市的福特探险者。

说起福特探险者,它给国人留下的印象并不是特别的深刻,毕竟在大七座SUV市场,人们主要认识的也只有汉兰达、途昂这些产品。而真正了解这些产品的人都知道,如果不是保值率和品牌起了很大的作用,那么论性能、实力、驾驶感受、配置、性价比等等等等,同级别随便找出一个,譬如开拓者、昂科旗、大指挥官、锐界,甚至是现代的胜达,都要比它们更加的划算。

但为什么说探险者才是最超值的呢?最简单直白的例子,就是参考林肯飞行家,作为一款全进口的中大型豪华SUV,3.0T+10AT的动力组合,超轻量化的钢铝混合车身(标配四驱,车长超过5米,配置应有尽有,2053kg的整备质量却比2080kg的四驱汉兰达还轻),更重要的它还是同级唯一一款采用纵置发动机平台的车型。

而对手是什么情况呢?和汉兰达同平台的雷克萨斯

RX(参数|图片),前置前驱,2.0T,以雷克萨斯的品牌力,也不敢过于高调,加完价的中低配版本,也不过45万左右;和昂科旗、开拓者同平台的凯迪拉克

XT6(参数|图片),也同样如此。而和探险者同平台的林肯

飞行家(参数|图片),却是能够支撑起60万元的价位,级别的差距显而易见。且即使考虑到探险者用的是2.3T动力,并且渠道和品牌定位上也有所差别,但它即使卖一个四十万的价格,也丝毫不为过。事实上,曾经的进口探险者就是这样的策略,而且在进口中大型SUV级别中非常受欢迎。

但参考如今大七座SUV市场的起步价主要在25-30万元区间,

探险者(参数|图片)即使比对手更贵,也很有可能会紧贴这个售价区间,因此如果对大七座SUV有刚需,同时也是很在意驾驶质感的用户,那么探险者显然是一款非常值得等的产品,就冲全时四驱、2.3T+10AT、纵置发动机布局这些硬件,多掏三五万也是一件很划算的事情。那么对于这款探险者,你愿意等么?愿意为它放弃

汉兰达(参数|图片)么?

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